上次摸方向盤已經是3年前了，這次配合GT7回歸，花3000給自己獎勵了一套T300RS GT。選之前我看了一些評測，最后在2-3000這個檔位上還是選了T300RS GT，當然主要也有經濟因素方面的考量，不然誰不想TGT2一次到位啊。
附今天去接快遞的圖，這玩意的外包裝真大：
里面的東西不復雜，一個腳踏，一個方向盤主機，一根電源線，一個桌面固定支架，還有一個阻力塊。前面都沒啥新鮮的，阻力塊挺有意思，我記得之前我買的方向盤套裝里沒這個，是孤陋寡聞了？
阻力塊是直接裝在腳踏后面的，可以塞進去，啪一聲就合攏了。然后從腳踏底部插一顆螺絲進去，擰好固定。說明書的示意圖推薦是裝在中間的剎車踏板上，但其實三個踏板都留了空隙，都可以裝。有了這個東西就可以把鍵程縮短，就是你踩下去的時候，那個尖頭會被逐漸壓扁，更有實車剎車的感覺。
我自己試踩的話，感覺3個漸進式踏板的默認力度都是適中的，就是已經調校到一個比較不錯的程度了，不硬也不軟，裝不裝阻力塊因人而異。三踏板的高度和間距也可以自行調節，應該說有很充足的DIY空間。
腳踏底部有6個原片橡膠防滑，直接放地上特別穩，很難推動，我自己玩了兩個小時沒有出現過移位。
方向盤的按鍵樣式是PS3/PS4，包裝上沒有PS5的標，當然不影響接PS5（我就是接PS5），因為方向盤是通用的。不但在GT7的控制器選項里也寫明了支持T300RS GT，在盤面的正中央還有一個代表官方認證的GT LOGO，所以這方面的兼容性是不用擔心的。
按鍵布局很標準，簡單一句話就是：有用的都在手邊。 因為是PS版，所以所有PS手柄上的按鍵基本都有對應。換擋撥片在側邊，抬手就能摸到。手動擋必備，我就不用了，先從自動擋練起~
安裝方向盤是傻瓜式的，看著復雜，其實就是往桌子上一貼，然后通過手擰螺絲固定，一個人輕松搞定：
圖馬思特的方向盤本身有一些技術優勢，比如皮帶傳動、1080°行程、16位分辨率什么的，但是坦白說具體參數我也不太懂。我就直接說說上手體驗。我自己試用的第一感覺是特別穩。我都快3年沒摸方向盤了，這次上手先用AE86跑了兩圈東京高速，完全沒有生疏的感覺。微調方向、拐彎的手感特別準確，沒有延時、突兀的失控感，你相信我第一次上手T300RS GT+GT7，穩穩頭名且幾乎沒出過賽道。這感覺太爽了。
我試跑幾圈后調了下力回饋，默認是5，我喜歡沉手和較勁的感覺，調到10，又舒服了一些。T300RS GT旋轉的時候沒有卡頓感，回中力量強，就是必須慎重撒把的那種。震動感在上路肩的時候很明顯，不過撞車撞墻沒那么明顯。不知道是不是調教的問題，我感覺力反饋5有時候比10的震動感還強。
我剛才又用保時捷911跑了幾圈紐北，我覺得特別好的是我能逐漸適應T300RS GT的手感，而且特別穩定的精進成績。一圈勝過一圈，還有繼續提升的空間。
要說有什么不滿足的地方，我覺得可能是11寸的方向盤還是比較小的。經同學指導，后面我準備在這方面下點工夫，搞一個轉接器，換個稍微大點的盤子。但據說這樣也有短板，就是力回饋會減小。有得必有失嘛。
以上是目前我的使用體驗，畢竟GT7才發售，咱也沒跑幾圈呢，有什么感受會持續更新。反正以我目前的感受，我覺得這3000塊還是值的。
